Ryde Pulse Sprint OS 28" Rim - black

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Description of Ryde Pulse Sprint OS 28" Rim - black

Light and lightning fast - The Ryde Pulse Sprint OS is an aluminium road rim with its weight well within the carbon-range. On top of it, Ryde made sure that the Pulse Sprint offers outstanding strength and stiffness. Belonging to Ryde's Elite Series the most advanced technologies and the latest materials are used, processed by the highest standards. All to give you one of the best alloy rim available - for racing, for training, for having fun, all maximized.

OS stands for the asymmetrical profile design of the Ryde Pulse Sprint rim with an offset of 2 mm. In combination with the directional spoke hole drilling you get a stronger and longer lasting wheel. The special side walls and rim shoulders are optimized for a perfect tubeless ready setup.

The 17.8 mm internal width means that modern wider road tyres fit this rim well. For an optimum wheel build, Ryde made a symmetrical front rim and gave the rear rim a fair offset. That makes the Pulse Sprint not a just race day wheel set, you will get enough strength to make this an ultra light, all-round winner.

The Pulse Sprint OS is available with 24, 28 or 32 holes.

maximum rider weight: 85 kg
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Fact Sheet of Ryde Pulse Sprint OS 28" Rim - black

Product Name: Ryde Pulse Sprint OS 28" Rim - black
Manufacturer: Ryde
Item Code: RYD271804
Year: 2017
Manufacturer item code: 24 hole: 61962289cf042ry
28 hole: 61962261C3042RY
32 hole: 61962255cf042ry
Material: aluminium
Weight: approx. 395 gram (manufacturer's specs)
Effective rim diameter (ERD): 598 mm
Purpose: Road Bike, Touring Bike
Air pressure range: max. 8 bar
ETRTO: 622 x 18C
max. spoke tension: 1200 N
Fitting tire type: clincher / tubeless ready
recommended tire width: 23 to 32 mm
Hole number: 24, 28 or 32
Color: black with white labels
valve hole diameter: 6,5 mm
Rim profile metrics: outer width: 22.2 mm
inner width: 17.8 mm
height: 20 mm
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Customer Reviews
Gut, aber Tubeless-Installation extra schwierig
Die Felge ist als tubeless ready bezeichnet. Naja, irgendwie geht es dann auch: ich hatte das Schwalbe tubeless kit und die pro one tubeless "easy". Durch das Felgenoffset, das für die Speichenspannung deutliche Vorteile hat, ist der Platz zwischen dem tubeless-Ventil und der Felgenwand sehr begrenzt. Den Mantel im Ventilbereich zu installieren ist daher echt schwer. Tipp: Erst den Mantel auf der engen Seite einsetzen, aber noch nicht rundum aufziehen! Ventil einschrauben, ganz fest ziehen. Erst dann den Mantel auf der einen, dann auf der anderen Seite aufziehen.
Der Felgenaußendurchmesser zudem m.E. geringfügig zu groß, die Schwalbe tubeless da draufzubringen ist auch auf der zweiten Seite kein Spaß. Ich hoffe es dehnt sich noch.
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