e*thirteen TRS Plus Cassette 11-speed for SRAM XD Freehub Bodies - 9-46 Teeth

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Description of e*thirteen TRS Plus Cassette 11-speed for SRAM XD Freehub Bodies - 9-46 Teeth


More range, more fun, same standard - e*thirteen TRS+ with 9-46 teeth

As common with SRAM Eagle drivetrains, a larger rear cassette also means a larger chainring up front...aka, less ground clearance. An advantage of the TRS+ Cassette is that the 9-46t range accomplishes the same gearing, but with a smaller front chainring and MORE ground clearance, something even more important on today's "long, low, slack" bikes.

The largest cogs are precision machined from aluminum and attach to a SRAM XD driver body. The remaining eight steel cogs lock into place with a chain whip. Both parts of the TRS+ cassette are individually replaceable and available individually, which means that replacing worn parts is possible without buying a whole new cassette.

Cogs: 9-10-12-14-17-20-24-28-33-39-46

Compatible with SRAM and Shimano shifters, chains and derailleurs.

Shimano, SRAM, GXP, Eagle and XX1 are trademarks and are used for informational purposes only.
Fitting for derailleur: 11-speed
Material: EXA+ aluminum, Cromoly steel
Weight supplement: weighed by Bike24
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Fact Sheet of e*thirteen TRS Plus Cassette 11-speed for SRAM XD Freehub Bodies - 9-46 Teeth

Product Name: e*thirteen TRS Plus Cassette 11-speed for SRAM XD Freehub Bodies - 9-46 Teeth
Manufacturer: e*thirteen
Item Code: ETH409314
activity: Bike
usage bikesport: MTB
gear ratio: 9-10-12-14-17-20-24-28-33-39-46
shifting system: 11-speed
freewheel body: XD SRAM
Model year: 2020
Color: Black
weight: 399g
manufacturer item code: FW2TPA-101
Manufacturer page: http://bythehive.com/e-thirteen/
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Hervorragend
Also mit meinem Shimano XT M8000 SGS Schaltwerk und einer GX Eagle 12-Fach Kette läuft die Kassette super! Zwar nicht ganz so smooth wie eine XT Kassette, dafür aber weniger Gewicht und gute 90% mehr Bandbreite.
Die Montage/Demontage ist zum Vorgänger deutlich besser, da man nich mehr zwei Kettenpeitschen benötigt.
Und wie man auf 512% Bandbreite kommt ist mir ein Rätsel, da 46:9=5,111111...!
Naja aber Leute die ein 34er Kettenblatt auf eine für 32Z abgelängte Kette montieren runden vermutlich schon bei 1 auf 🤦‍♂️
Bitte nicht nach machen!
Und was die die sinnvollste Variante bezüglich der Kettenblattgröße ist, das ermittelt euch besser mit einem Ritzelrechner im Internet bzw. rechnet es euch selbst aus.
Besser als 12-fach !!!
Für 11-fach Systeme die Beste Kassette auf dem Markt.
Bandbreite sogar bei 512 %, verglichen mit 12-fach ("nur" 500 %)
Mit dem normalen 11-fach xx1 Schaltarm gerade noch schaltbar.
Wenn die Kette auf ein 32er Kettenblatt abgelängt ist (sinnvollste Variante), können auch 30er oder 34er problemlos getauscht werden.
36er (Profi-XC-Rennen) brauchen etwa 2 Glieder mehr und 28er (Alpencross und weniger trainierte Fahrer) 2 weniger.
Sternabzug nur, weil die Kassette relativ schnell verschleißt - bei mir nach etwa 2500 km bei 100.000 hm.
Mein Tip - bei 11 fach-Antrieben die Kette spätestens alle 500 km tauschen,
da sich Zahnkranz und Kassette schnell einfahren !!!
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