Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire Set - 622 - 2017 - black

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Description of Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire Set - 622 - 2017 - black

Set of 2 tires, Easy Fit and Doc Blue.

The next Generation tubeless tire. Riding it will leave you completely stoked: it's faster. It is more reliable. And it is lighter. The genius MicroSkin construction makes it possible - 70 grams less weight. The rolling resistance is even lower, but the resistance against cuts is higher.

The absolute top model made by Schwalbe.

Tubeless Easy with MicroSkin
This revolutionary new construction enables Tubeless Easy for high pressure tires. Tubeless tires for road bikes are now getting noticeable lighter and also substantially faster. The integrated MicroSkin tissue copes with several tasks at the same time: It helps seal the tire air tight. It guaranties the reliable high pressure stability. And it improves the cut resistance.
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Fact Sheet of Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire Set - 622 - 2017 - black

Product Name: Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire Set - 622 - 2017 - black
Manufacturer: Schwalbe
Item Code: SWA243007
Year: 2017
Manufacturer item code: 16700515.01 (700 x 23C) | 16700024.01 (700 x 25C)
Dimension: 23-622 (700 x 23C) | 25-622 (700 x 25C)
Construction type: folding tire
Material: OneStar-Triple-Compound
Color: black
Weight: approx. 235 gram (for 23x622 | 255g for 25x622 - manufacturer's specs)
Tire pressure: 23-622: 5 - 8,5 bar / 70 - 125 PSI | 25-622: 5 - 7,5 bar / 70 - 110 PSI
Carcass density (TPI/EPI): 127
Maximum load (in kg): 70kg / tire
Purpose: training, competition
Included in delivery: 2 tires, 50ml Easy Fit, 60ml Doc Blue (sealant)
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Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire Set - 622 - 2017 - black
in stock, delivery time 1-3 daysDimension: 23-622 (700 x 23C)
in stock, delivery time 1-3 daysDimension: 25-622 (700 x 25C)
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Customer Reviews
Hervorragend
Ja die Montage muss geübt werden, manchmal klappt mit Luftpumpe und manchmal braucht man den Kompressor.
Fahre diesen Reifen seit es ihn gibt schlauchlos und mit Dichtmilch. Pannenfrei seit 5000 km und der Reifen hält.
Habe alle meine Räder auf Schwalbe schlauchlos umgerüstet, was besseres gibt es nicht.
Mein nächster Reifen wird wieder ein Schwalbe.
Montage funktioniert super mit Tire Booster
Montage mit dem Schwalbe Tire Booster von 23mm Reifen auf Reynolds Assault hat super funktioniert - wenn Easy fit aufgetragen ist. Erster Luftstoß durch den Tire Booster, dann durch den geöffneten Booster mit der Standpumpe nachpumpen bis der Reifen hörbar in der Felge sitzt.
tubless, muss nicht sein!
Montage nahezu unmöglich! Ich wollte es nicht glauben, aber es ist so.
Der Reifen muss natürlich recht stramm sitzen, ist aber weder mit Kartusche noch mit einer Tublesspumpe ins Felgenhorn zu bekommen. Da hilft auch kein Spülischaum oder das Schwalbe Wundermittel.
Montage mit Schlauch ist auch nahezu unmöglich hier waren 3 Schläuche und ein Reifenheber fällig.
Selbst nach einer kleinen Broberunde knallt der Reifen nachträglich ins Horn.
LRS war ein Giant SLR 1

Bike24: Von Bike24 nicht verifizierter Kauf.
Unverified Buyer.
Nie mehr tubeless
Die Montage ist im Vergleich zu herkömmlichen Reifen extrem aufwändig. Ohne Kompressor war es in meinem Fall mit DT Swiss R20 unmöglich und auch dann nur mit 4 Händen.
Die Haltbarkeit ist extrem unbefriedigend. Bei praktisch jeder Ausfahrt habe ich Durchstiche, die mit etwas Glück durch die Milch wieder dicht werden, aber an Rad und Beinfn eine riesen Sauerei hinterlassen. Ist ein Schnitt zu gross, wird der Reifen nicht mehr dicht. Man kann zwar einen Schlauchflicken auf der Innenseite anbringen, dann kriegt man den Reifen aber fast überhaupt gar nicht mehr auf die Felge, weil er schon verzogen ist. Ich habe wieder umgerüstet auf Conti 4000s2 und habe nach 3 Tubelessreifen endlich wieder Ruhe ind kann entspannt trainieren gehen.
Hervorragend
Montage: Auf meinen Campagnolo Shamal 2-way-fit war die Montage ein Kinderspiel. Flanken mit Easy-fit Flüssigkeit benetzt, vorsichtig den Reifenheber angesetzt, fertig. Mit meiner Standluftpumpe aufgepumpt, bei 4-6 Bar dann ein lautes Knacken, Zeichen dafür, daß der Reifen seien Platz gefunden hat. Luft abgelassen, Ventil abgeschraubt (Positiv: stabiler Ventilschlüssel aus Metall beiliegend), und Dichtmilch eingefüllt. Ventil drauf, aufgepumpt, läuft...
Praxis: Und wie er läuft! Der Reifen läuft spürbar besser und mit weniger Widerstand als die herkömmliche Schlauch/Mantel-Kombi, das Kurvenhandling ist sehr gut.
Pannensicherheit: In drei Wochen (ich fahre täglich 50-70 km) noch keine Panne, ich fahr nichts anderes mehr...
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