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Continental Mountain King ProTection MTB Folding Tire - 29x2.3 Inches

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Description of Continental Mountain King ProTection MTB Folding Tire - 29x2.3 Inches

The king of the mountain!

The Mountain King is an all mountain tire with Enduro ambitions and therefore the perfect companion for sporty rides. Thanks to the biting middle and grip external studs you are always safe on the road, especially in mountainous terrain. While the center studs are designed for acceleration and speed, the deep-sitting outer studs provide stability on the trail. Good handling is therefore guaranteed, even on soft or wet surfaces.

The ProTection layer offers an excellent puncture protection while the BlackChili compound provides a low rolling resistance without compromising in grip.

The new generation of Tubeless Ready - for an even better Tubeless-Ready experience, the casing has been further optimized. This allows an easier assembly and an even more pleasant driving experience.


Dimension: See title or select dimension above.
Included in delivery: 1 tire
Weight supplement: manufacturer information

Note: Tubeless Ready tires require tubeless compatible rims/wheels, tubeless valves, tubeless rim tape and sealing fluid for tubeless mounting. Sealant fluid is not required for tubeless UST tires, but is recommended for increased puncture protection. Installation should only be carried out by qualified personnel.
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Fact Sheet of Continental Mountain King ProTection MTB Folding Tire - 29x2.3 Inches

Product Name: Continental Mountain King ProTection MTB Folding Tire - 29x2.3 Inches
Manufacturer: Continental
Item Code: CON361606
activity: Bike
usage bikesport: MTB, Cross Country, Enduro, All-Mountain
wheel size: 28" (29") (622mm)
tire type: Folding Tire, Tubeless Ready
tire pressure: 3-3.7bar
ETRTO: 58-622
carcass density: 240TPI/EPI
puncture protection: ProTection
tire compound: BlackChili Compound
Model year: 2021
Color: Black
weight: 745g
manufacturer item code: 0101469
Manufacturer page: http://www.conti-fahrradreifen.de
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Customer Reviews
Hervorragend - Laufruhig, super Grip auch in Kurven, geringer Rollwiderstand
Der beste Reifen für XC < > AM
Nach 100km in Matsch, Geröll, Wurzeln, Steigung, Teer etc. mit Abstand der beste Kompromiss für Hardtail!
Beeindruckend: Schwalbe Reifen eiern bereits beim Kauf extrem mit viel zu hohen "Fertigungstoleranzen". Der Continental weicht keinen Millimeter nach rechts oder links. Super! Kann dadurch 2,3 anstatt 2,2, fahren.
In der Kurve hält er perfekt die Spur (im Gegensatz zu Nobby Nic den man kaum halten kann). Sehr guter Rollwiderstand, kaum weniger Reibung als der Maxxis Ikon (> super geringer Grip). Absolut Pannensicher (im Gegensatz zu Rocket Ron und Racing Ralph). Hatte den Cross King überlegt, aber ich will echte Stollen fahren. Dazu noch extrem gute Dämpfung... das war der Reifen den ich gesucht habe
Sehr guter Reifen
Habe 2 Stück bei Bike24 gekauft, sie hatten beide leichtes Übergewicht, einmal 20 gr. und einmal 40 gr. zuviel ( der schwerste kam natürlich vorne hin ), aber ich dachte mir das hilft der Tubeless-Dichtigkeit und wegen Dämpfung auf dem Trail auch nicht schlecht. Erste Tests bestätigen das Conti hier einen Top Reifen gebaut hat, mit 80 ml Revo Sealant pro Reifen direkt dicht, Luftverlust über die erste Nacht, null !! satt ins Stans Felgenhorn geploppt mit lautem Knall, sehr schön, rollt relativ leicht, greift gut in Kurven, gab mir einfach ein sicheres Gefühl auf technisch schwierigen Trails ( vorher X King 2.4 gefahren ), bisher nur im staubtrockenen gestestet, Feuchtetest steht noch aus. Stand jetzt: zufrieden !
Hervorragend
Mega Reifen! Ich kann die vorherige Bewertung überhauot nicht nachvollziehen! Seitenstollen greifen nicht? Was? Egal ob auf der Straße, im Wald oder in Anliegern, die Reifen führen wie auf Schienen! Nach einer super einfachen Tubeless-Montage (auf DT-SWISS) und den ersten 3 Enduro-Touren (überwiegend gemischter Waldboden) bin ich total begeistert. Niedriges Gewicht, toller Abroll- und Dämpfungskomfort (1,8 /1,9) und Grip in allen Lagen! Bester Allrounder! Stoked!
Schlecht
Als Vorderreifen taugt es nicht weil die Seitenstollen beim einlenken viel zu spät greifen, als Hinterreifen erzeugt das Profil in der Mitte zu hohen Rollwiederstand bei zunehmender Geschwindigkeit. Einzig das Bremsverhalten auf einer Geraden ist positiv. (Auf einer Felge mit 25mm Maulweite gefahren mit 1.5 Bar vorn und 1,8 Bar hinten)

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