Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire - 622 - 2017 - black

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Description of Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire - 622 - 2017 - black

The next Generation tubeless tire. Riding it leaves you completely stoked: it's faster. It is more reliable. And it is lighter. The genius MicroSkin construction makes it possible - 70 grams less weight. The rolling resistance is even lower, but the resistance against cuts is higher.

The absolute top model made by Schwalbe.

Tubeless Easy with MicroSkin
This revolutionary new construction enables Tubeless Easy for high pressure tires. Tubeless tires for road bikes are now getting noticeable lighter and also substantially faster. The integrated MicroSkin tissue copes with several tasks at the same time: It helps seal the tire air tight. It guaranties the reliable high pressure stability. And it improves the cut resistance.
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Fact Sheet of Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire - 622 - 2017 - black

Product Name: Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire - 622 - 2017 - black
Manufacturer: Schwalbe
Item Code: SWA242983
Year: 2017
Manufacturer item code: 11600808 (700 x 23C) | 11600809 (700 x 25C) | 11600810 (700 x 28C)
E.T.R.T.O.: 622
Dimension: 23-622 (700 x 23C) | 25-622 (700 x 25C) | 28-622 (700 x 28C)
Construction type: folding tire
Material: OneStar-Triple-Compound
Color: black
Weight: approx. 235 gram (for 23x622 | 255g for 25x622 | 275g for 28x622 - manufacturer's specs)
Tire pressure: 23-622: 5 - 8,5 bar / 70 - 125 PSI | 25-622: 5 - 7,5 bar / 70 - 110 PSI | 28-622: 4 - 6,5 bar / 55 - 95 PSI
Carcass density (TPI/EPI): 127
Maximum load (in kg): 70kg / tire (23/25-622) | 75kg / tire (28-622)
Purpose: training, competition
Included in delivery: 1 tire
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Schwalbe Pro One Evolution Tubeless Folding Tire - 622 - 2017 - black
in stock, delivery time 1-3 daysDimension: 23-622 (700 x 23C)
in stock, delivery time 1-3 daysDimension: 25-622 (700 x 25C)
in stock, delivery time 1-3 daysDimension: 28-622 (700 x 28C)
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Customer Reviews
Sehr gut
2 Stk. der 28-622 Version:
1x 275g wie angegeben, 1x 20g schwerer.
Schlauchlos Montage auf eine DT RR411 db Felge ging Schwalbe typisch recht einfach.
Luftdruck 5 bar bei 85-88kg Systemgewicht bringt auf unseren teils schlechten Straßen und Radwegen einen deutlichen Komfortgewinn.

Nach 1000km und einigen Baustellendurchfahrten / kurzen Schotterpassagen noch keine Panne. Rollwiderstand ist gering und der Nassgrip trotzdem sehr gut.
Hervorragend
Bewertung für 28 mm Breite!
Persönliches Ziel: Größtmöglicher Komfort am Lenker. Minimale Vibration / Erschütterung. Reifen sind für das Rennrad meiner Frau, Marathonrenner, Bike + Fahrerin = 60 Kg. Angedachter Luftdruck daher 4,2 bar hinten und 4,0 bar vorne. Testdummy Ehemann mit 80 kg Systemgewicht und Luftdruck daher ca. 5 bar. Komfortgewinn ist spürbar, besonders wenn man wieder auf den Vorgängerreifensatz umwechselt (Conti 25 mm)
Zum Thema tubeless: Mit spezieller Luftpumpe (z. B. Bontrager Flashcharger), Reifenwulstschmiermittel (Schwalbe Easy fit, wirklich nur den Wulst benetzen, weniger ist besser) und den 3 Stück! Schwalbe Reifenhebern ging die Montage auf die Felge diesmal besser.
Fazit: tubeless bring etwas, aber nur etwas.
Hervorragend
Ich gebe der Bewertungslogik folgend erst einmal 5 Sterne.
Habe die Reifen erst einmal auf meine AX-Lightness-Carbon-Felge gezogen.
Das war sehr schweißtreibend! Normalerweise brauche ich dafür nur einen Reifenheber. Bei den Schwalbe (tubeless!!) bin ich selbst mit meinen zwei bewährten Bontragerreifenhebern gescheitert! Durch das Einschmieren mit Schwalbe Easy fit rutschte der Reifen zwar schön in die Felge, aber eben auch wieder durch das "Gleitmittel" wieder heraus. Erst als ich die drei! Schwalbe-Reifenheber benutzt habe klappe es. Zwei Heber werden in die Felge geklemmt. Einer zum Hebeln benutzt.
Daher mein Tipp: Zu den Tubelessreifen auch die richtigen Reifenheber verwenden.

Bike24: Von Bike24 nicht verifizierter Kauf.
Unverified Buyer.
Hervorragend
Hinterreifen nach 3800km (77kg Fahrergewicht) vorsichtshalber ausgewechselt. Hatte ein paar Durchstiche, die aber mit Dichtmittel während der Fahrt meist ohne großen Druckverlust versiegelt worden sind. Einmal musste ich Dichtgel unterwegs nachfüllen und mit einer CO2-Patrone den Reifen wieder aufpumpen. Vermutlich hätte der Hinterreifen auch noch ein paar hundert km mehr durchgehalten, genug Gummi war eigentlich noch drauf. Der Vorderreifen zeigt nach der gleichen Laufleistung kaum Gebrauchsspuren. Das Aufziehen auf DT Swiss RC38 erfordert allerdings jeden Trick, ist dann aber auch mit verhältnismäßig wenig Kraftaufwand möglich. Ich fahre die Reifen je nach Wetter meist mit 6 bis 7 bar Luftdruck.
Hervorragend
Leicht zu montieren (Campa Shamal 2Way fit), fährt sich genauso gut wie der Conti GP2 und ein Schlauch kann nicht mehr platzen.