Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Tire

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Description of Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Tire

The S-Works Turbo Tubular Allround 2 is the tire of choice for many professional riders due to its enhanced performance traits over current offerings. It features an extremely low level of rolling resistance, superior cornering traction, and astounding grip through various course conditions. In other words, it's the tire that's pupose-built to help riders get to the finish line first.

Casing: 290 TPI
Latex Inner Tube
Compound: GRIPTON
Flat Protection: BlackBelt
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Fact Sheet of Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Tire

Product Name: Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Tire
Manufacturer: Specialized Equipment
Item Code: SPZ246443
Year: 2019
E.T.R.T.O.: 24-622
Dimension: 0,95 ||| 1
Construction type: Tubular tire
Material: GRIPTON Compound
Weight: approx. 285 gram (24-622)
approx. 295 gram (26-622)
(manufacturer's specs)
Tire pressure in bar: 7.9-13.8
Carcass density in TPI/EPI: 290
Purpose: Competition ||| Road
Manufacturer page: http://www.specialized.com
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Selection: Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Tire
Still 6 in stock in stock, delivery time 11-12 days Dimension 24-622 (700 x 24C)
Still 10+ in stock in stock, delivery time 11-12 days Dimension 26-622 (700 x 26C)
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Customer Reviews
Terrible
tubus ist sehr schlecht gleich der felge ..... ist komplett verdreht ... also unmöglich gleichmäßig zu entfalten .... ich habe tubuska aufgepumpt und war in 5h viel weicher ... vorne und hinten! .... habe ich nicht gepackt warum? ..... ich habe sie ins wasser gelegt und rund um den tubus bildeten sich mikroskopisch kleine blasen ..... also wahrscheinlich eine poröse tubusseele .... ich bin enttäuscht! eines der größten modelle von spezialisierten

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Hervorragend
Sehr guter Schlauchreifen. Die Montage ging mit etwas Kraftaufwand, war jedoch nicht zu vergleichen mit den 22 Conti Competion.

Der Reifen bietet bei mir stets optimale Haftung in den Kurven und subjektiv einen sehr geringen Rollwiderstand. Ich nutzte den Reifen überwiegend im Rennen. Hier gab es keine Probleme mit dem Pannenschutz

Ich fahre den 24mm Reifen hinten mit 9,0 bar und vorne mit 7 bar auf einer 21mm breiten Felge bei etwas über 80 km Systemgewicht. Da testen des Luftdrucks je nach Einsatzbereich macht Sinn, denn bei zu viel Luft leidet doch die Haftung.
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